Stożkowy filtr powietrza-coś on daje??

Chcę sobie kupić stożkowy filtr powietrze łamany pod kątem 90stopni, żeby wystawał poza cylinder (według wymiarów będzie wystawał ok 1 cm.). Wink

Mam do was pytanie: Czy po założeniu takiego filtra poprawi się w jakiś sposób charakterystyka silnika?? Question

Filtry powietrza dzielą się na sportowe wkładki oraz filtry stożkowe. Jak działają filtry? Zredukowane opory przepływu powietrza zwiększają stopień napełniania cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną, co powoduje wzrost energii poruszającej tłoki. Filtr stożkowy może dawać większy przyrost mocy (nawet o 10%) w stosunku do wkładu jednak zwiększa hałaśliwość jednostki. Sprawia także, iż krzywa momentu obrotowego przesuwa się w prawo i do góry, tzn. przy niskich obrotach silnika moment jest niższy od tego z seryjnym filtrem, dopiero przy bardzo wysokich obrotach zauważalny jest znaczny wzrost momentu w stosunku do użycia standardowego filtru. Następstwem takiego działania jest konieczność jazdy na wysokich obrotach w celu uzyskania zadowalającej dynamiki, co w sposób dość znaczący może się przyczynić do skrócenia żywotności silnika. Filtr stożkowy rządzi się pewnymi prawami tzn. musi być zamontowany w komorze jak najdalej od źródła ciepła (silnika) najlepiej przy dodatkowym wlocie powietrza na masce. Przyczyna? Gorące powietrze ma mniejszą gęstość od zimnego, co w konsekwencji prowadzi do mniejszej sprawności napełniania komory spalania i mniejszej mocy. Przy montażu trzeba także szczególnie uważać na długość układu ssącego, skrócenie go powoduje zjawiska falowe, często bardzo niebezpieczne dla silnika. Należy jednak zaznaczyć, że filtry stożkowe bardzo dobrze sprawdzają się w sporcie samochodowym, tam jednak silniki często osiągają prędkości obrotowe rzędu 10000 obr./min Natomiast wkładki sportowe filtra powietrza, montowane w miejsce standardowego, daje mniejszy przyrost mocy od filtrów stożkowych (choć w niektórych samochodach zdarza się także około 10%), nie sprawiają jednak kłopotu przy montażu oraz nie stwierdzono żadnego negatywnego ich działania na silnik. W podsumowaniu należy stwierdzić iż wkłady są bardziej korzystnym wyjściem do zwykłej codziennej jazdy po mieście, natomiast filtry stożkowe na pewno bardziej zadowolą streetracer'ów szalejących na wysokich obrotach, dla których każdy dodatkowy koń mechaniczny jest bardzo istotny.

Mój Zündapp i tak "ciągnie" dopiero od 4000 obr/min!! Przy ostrym przyspieszaniu (np. wyprzedzanie) prędkość obrotowa silnika dochodzi nawet do 9000-10000obr/min. także to że ze zmianą filtra na stożkowy zmienia się krzywa momentu obrotowego za bardzo nie robi dla mnie większego znaczenia bo i tak muszę go kręcić na wyższych obrotach;) Dzięki za odpowiedź!! Wink

Musimy sobie pomagac Smile

hej moto hubert jaki olej lejesz do paliwa do swojego zundappa??a jaki do skrzyni biegów,bo mam zamiar zmienić,tylko nie wiem na jaki.

ej nie wiecie gdzie mozna kupić zębatki do napędu do ks 80?(oprócz larsson'a bo tam za jedną wołają ok.100 zeta!!!)bo moje długo nie pośmigają.

A mam pytanie. Czy filtr spożkowy będzie nadawał sie do skutera 50cc i czy osiągne duzo większą moc silnika bez jego większego zużycia?

Mam pytanie tylko prosze o pełną odpowiedź i dokładną czy jak się zakłada filtr stożkowy to trzeba nastawiać iglice w gaźniku????

Przy każdej zmianie układu dolotowego konieczna jest nowa regulacja gaźnika.