Witam!
Dzisiaj założyłem do swojego Zundiego zębatkę 18z zamiast 16z. Przyspieszenie nie osłabło a wręcz odwrotnie na 2 biegu gdy obrotomierz przekroczy 6500 obr/min można poczyć mocniejsze niż na 16z pociągnięcie do przodu. Ale są także minusy większej zębatki. Gdy jedziemy np. 3 biegiem i mamy 6000 obr/min i wrzucimy czwórkę to moto po dodaniu gazu na max ciężko ma wejść do 5000 obr/min - biegi są za długie, a co za tym idzie spada elastyczność i żeby żwawo się poruszać musimy moto kręcić cały czas na obrotach. Ale prędkości sporo wzrosły. Gdy na 16z przy 7000 obr/min miałem ok. 63km/h to teraz przy tych samych obrotach mam ok. 10 km/h więcej.
Podsumowując: Jeżeli zamierzamy używać naszego moto do poruszania się poza miastem - turystyka - polecam zębatkę 18z, jednak gdy wolimy się kręcić po mieście zostawmy 16z
Pozdrawiam!
Zobacz następny temat Zobacz poprzedni temat Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
a wręcz odwrotnie na 2 biegu gdy obrotomierz przekroczy 6500 obr/min można poczyć mocniejsze niż na 16z pociągnięcie do przodu. Ale są także minusy większej zębatki. Gdy jedziemy np. 3 biegiem i mamy 6000 obr/min i wrzucimy czwórkę to moto po dodaniu gazu na max ciężko ma wejść do 5000 obr/min - biegi są za długie, a co za tym idzie spada elastyczność i żeby żwawo się poruszać musimy moto kręcić cały czas na obrotach. Ale prędkości sporo wzrosły. Gdy na 16z przy 7000 obr/min miałem ok. 63km/h to teraz przy tych samych obrotach mam ok. 10 km/h więcej.
